（原标题：迟福林：建议求实鼓动以一体化为要点的中国—东盟蓝色经济合营）

21世纪经济报谈记者洪晓文 海南琼海报谈

“中国事世界第一渔业大国、第一造船大国，是海洋经济增长较快的国度；海洋经济亦然东盟经济增长的紧要依托，但大部分国度的海洋经济仍处于初步发展阶段。”3月29日，中国（海南）校正发展接洽院院长迟福林在博鳌亚洲论坛2024年年会南海主题分论坛时候暗示，中国与东盟海洋经济互补性在束缚增强，具有促进海洋经济合营的共同需求。对此，他建议，求实鼓动以一体化为要点的中国—东盟蓝色经济合营。

迟福林指出，蓝色经济一体化旨在对蓝色资源合理配置、优化功能分区，齐备区域内涉海生意投资与因素跨境流动的目田便利，酿成以蓝色经济为主题的目田生意蚁合。他觉得，“鼓动蓝色经济一体化将对中国与东盟全面战术合营产生首要影响。”

东盟的海洋总面积是其陆大地积的三倍。现在，东友邦家30%的GDP来自海洋。中国2023年海洋分娩总值达9.9万亿元，占国内分娩总值的7.9%，较上年增多0.1个百分点，仍有较大增漫空间。迟福林觉得，蓝色经济对地区经济增长孝敬度将握续增强，“筹办到2030年前后，蓝色经济限制占区域GDP比重有可能达到20%足下。”

“从蓝色经济边界看，中国与东盟在海洋渔业、旅游、口岸基础步伐及生态环境保护等齐有着一体化的紧要条目和机遇，要害取决于各方的高水平怒放。”在迟福林看来，若缘何合营引颈惩处是需要深入接洽的首要课题。

3月28-29日，由中国南海接洽院、中国海洋发展基金会、华阳海洋接洽中心、博鳌亚洲论坛通知处、总台华语环球节目中心独揽的博鳌亚洲论坛2024年年会南海主题分论坛在海南琼海举行。

海洋产业、基础步伐、旅游、生态环保的一体化

濒临中国与东盟海洋经济之间广博的互补特质、吝惜海洋和平踏实的共同需求，以及海洋资源慢慢清寒、海洋耻辱、巨匠场面变暖、区域海洋惩处规定缺失等共同挑战，迟福林以齐备中国—东盟蓝色经济一体化为区域经济合营愿景提议四方面建议。

领先是“海洋产业一体化”。这其中，共建可握续发展的海洋渔业产业链供应链具有较为深厚的政策基础与条目。举例，2021年，东盟向中国出口的海居品中，加工居品仅占4.1%。中国东盟深入海洋渔业合营、普及渔业资源诈欺效益大有出路。同期，RCEP为深入中国与东盟渔业产业链供应链提供紧要机会。举例，越南取消了对外资从事水居品加工、植物油加工和乳品加工需使用本国原材料的截至；印尼将腌鱼熏鱼等水居品加工从扼制外商投入清单移除，智操盘改为允许外商合伙。迟福林建议，“可诈欺RCEP投资准入规定促进渔业边界的双向投资，共建海洋渔业加工产业链”。

在迟福林看来，“鼓动中国—东盟海洋基础步伐一体化”是第二个可行的边界。现在，东盟共有731个海外口岸和3048个国内口岸；东盟注册的商船队总额达到19741个，其中主要聚首在印尼和新加坡。他建议，加强口岸基础步伐建设合营，一方面加大对东盟欠显露国度在基础步伐边界的扶助；另一方面，鼓动中国与东盟各口岸与公路、铁路、内河、航空等交通要津的有机聚首。

2023年以来，泰国、马来西亚、印尼、新加坡等国均对中国试验免签政策。2024年春节假期，中国旅客在新加坡、马来西亚和泰国的滥用金额比2023年增长近6倍。伴跟着邮轮旅游的较快规复趋势，以及东南亚多国与中国的互免签政策落地，“推动中国—东盟旅游经济一体化既有需求又有条目，”迟福林强调。

终末，“鼓动中国—东盟海洋生态环境保护一体化”亦然推动中国—东盟蓝色经济一体化的紧要部分。

港湾合营：“广东本领+海南资源”

“海南具有成为中国—东盟蓝色经济一体化紧要要津的独到优势。”在迟福林看来，不管是200万平时公里的海域面积、快要2000公里的海岸线，已经丰富的海优势能资源，以及目田生意港怒放政策优势，齐为海南面向东盟开展蓝色经济合营奠定了基础。 

关连词，海南要显露好上述功能变装，离不开与毗邻地区的“抱团”合营。琢磨到2023年海南海洋分娩总值限制仅占宇宙的2.5%，额外于宇宙海洋经济第一大省广东的13.4%，单元海岸线海洋经济密度仅为广东的28.3%，以及香港动作海外航运中心所具备的航运专科劳动才智，迟福林觉得应“鼓动以蓝色经济为主题的港湾合营”。

迟福林还建议，港湾合营打造面向东盟的蓝色才智建设中心，开展蓝色经济发展才智普及培训合营等等。据了解，中国（海南）校正发展接洽基金会将与中国海洋发展基金会等合营举办蓝色经济后生对话，开展RCEP成员国蓝色经济才智培训，为鼓动中国—东盟蓝色经济一体化、促进中国东盟蓝色经济伙伴关系显露智库作用。

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