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2025年开局，祥瑞迎来开门红。
1月。祥瑞收场总销量26.67万辆，同比增长24.9%，冲突其历史最高单月销量记录。
更进击的是，在26.67万辆的销量中，国内商场孝顺了23.99万辆。这也意味着，祥瑞以5000多辆的上风反超比亚迪，在丢掉桂冠3年之后，重夺国内销量榜首之位。
而在祥瑞系里面，更大的发力还在持续。
用时3个月
2月14日晚间，领克极氪在线召开了一场一样会。
当日，祥瑞和极氪差别发布公告，秘书极氪完成对领克的收购，至此领克51%的职权包摄极氪，成为后者非全资从属公司，剩余49%职权包摄祥瑞汽车，领克的财务功绩将差别于极氪集团及祥瑞汽车的空洞财务报表空洞入账。
此前，祥瑞高层曾指出，领克与极氪此前虽各自定位明晰，但在居品售价区间上存在的肖似，为两边带来了潜在的同行竞争风险。这种竞争不仅可能缩小品牌间的协同效应，还可能因研发、架构、销售等方面的重复投资而导致资源漫步和资金浪费。
2024年9月，祥瑞控股发布《台州宣言》，秘书将激动里面资源深度整合和高效交融，而后，祥瑞汽车（祥瑞控股旗下企业）秘书将几何品牌并入祥瑞星河，同期整合极氪汽车与领克汽车。
11月，祥瑞控股发布公告称，将向祥瑞汽车转让其所抓有的11.3%极氪汽车股份。交往完成后，祥瑞汽车对极氪汽车的抓股比例将增至约62.8%。极氪汽车将抓有领克汽车51%股份，领克汽车其余49%股份持续由祥瑞汽车旗下全资子公司抓有，整合后将成立新公司“极氪科技集团”，旗下领有极氪、领克两大品牌。
从官宣整合到完成交割，吉愚弄3个月时候完成了这场近几年来大师最大的汽车主机厂归并。事实上，这个也曾拉快了的经过条上还包括了多个法定节沐日，抛开这一要素的影响，交往的真确激动节律更快。
祥瑞控股集团总裁、极氪科技集团CEO安灵敏坦言，这形式并存在较浩劫度。
对外，因为触及三家上市公司，需要欢悦不同本钱商场的交往章程，协同各方利益，确保得到股东接济。对内，这场超等合体濒临两个品牌在多个业务端的梳理与整合，以收场资源的优化建树和协同效应。
高效激动的背后折射出祥瑞的决心。
某种程度上，这不仅是祥瑞集团在新动力范围的进击布局，更是其战术转型的要津举措，整合后的发扬将平直影响祥瑞以前的发展出息和思象空间。
剑指71万辆年销量
新年开首，极氪科技集团认真成立，全新的科罚团队也迎来初度公开合体。
安灵敏强调极氪科技集团刚硬项不移坚抓双品牌战术，但两边在品牌定位和居品门路仍然零丁区隔，用户端也保抓零丁，莫得4S店和销售端分享霸术。
各异化发展标的下，“极氪朝上，领克向宽”。专注于豪华极致科技，主攻30万以上商场的极氪将持续承担着价值朝上、品牌解围的重负，旗下以大中型车为主，中型车聚焦纯电、大型车聚焦超等电混。专注潮水通顺个性的领克则面向20万元级以上商场，袖珍车聚焦纯电、中大型车聚焦混动，隐匿车型和受众更多。
更多的协调将在后台中台进行。举例工夫上，两边将在机械、三电、座舱、智驾等多个方面进行整合，安灵敏示意预测通过2—3年时候进行聚焦。“现时两个品牌的平台架构较多，以前会进一步裁汰数目。电子软件上也会和洽，以前将全面收场自研智驾，吸收和洽的工夫门路。”
安灵敏直言，归并后将酿成上风互补，双品牌构筑的价值金字塔让集团抗风险智力进一步加强，工夫平台化也将同期赋能两个品牌，通过限度化裁汰角落成本。
此前，智操盘极氪里面已详情Z、C和M三条居品线，其中Z居品线定位高端豪华汽车商场，居品价钱中位线大于或就是33万元，主打高性能豪华居品；C居品线聚焦中大型主流商场，定位中型或中大型车，是极氪以前的销量基石；M居品线则主打以前出行，旧年亮相的MIX是该居品线的第一款居品。
归并后，极氪科技集团的居品线将扩容至5条，新增的两条领克居品线差别定位中袖珍车和中大型车。
据悉，本年极氪科技集团将推出5款全新车型，其中极氪品牌3款，领克品牌2款。1月发布激发商场高度存眷的领克900将于本年二季度上市，极氪则将在本年的二三四季度伙同推新，其中极氪007GT最新上市，全法度的旗舰SUV和大法度SUV差别不才半年上市。
2024年，极氪收场总销量22.2万辆，领克则销售28.5万辆，二者总共50.7万辆，整合后极氪科技集团的全体销量将会迈入新台阶。安灵敏曾发里面信称，“以前两年，极氪科技集团将遵守成长为年销百万级的、大师越过的高端豪华新动力汽车集团，改变中国乃至大师高端豪华商场神志。”
会上其走漏，本年要收场40%的增长，功绩观点定为71万辆，其中领克39万辆，极氪32万辆。71万辆的总销量中预测将有10%来自外洋商场，领克和极氪差别占比60%和40%。
“三大战争”
要达成这一观点，极氪科技集团必须在整合后酿成新的协力。安灵敏示意，以前将推动阵线聚焦，打赢“工夫改动战、居品价值战、大师解围战”三大战争。
工夫改动战上，超等电混（增程车）、全链 Al和全域安全将是极氪科技集团本年的改动要点。
据悉，极氪超等电混将搭载全栈900伏高压架构。智驾方面，极氪自研的浩大智驾在旧年Allin AI端到端大模子，并在旧年底收场无图城市NZP 的宇宙全量推送。本年，极氪行将开启车位到车位（D2D）的万东谈主公测，并将在4月份开启全量推送。此外，极氪自研的浩大智驾L3级自动驾驶也行将认真落地，搭载关系工夫的新车将于4月上海车展时代亮相，预测在年底具备量产车拜托智力。
关于国际商场，安灵敏坦言，受地缘政事影响如实存在不祥情味。以前极氪一方面整车出口，通过居品竞争力来得到新兴商场招供，另一方面也积极激动原土化坐蓐。
2025年，领克和极氪霸术在外洋累计落成超200家门店。欧洲商场以外，领克和极氪将加强外洋渠谈诞生协同，成立和洽的销售公司，建立和洽的商场准入机制。领克08 EM-P和极氪首款“800伏大师车”7X将在本年认真出海，并将800伏的超快充补能生态带给大师用户，2025年预测将在外洋商场诞生1000个超充桩。
关于商场存眷的归并后价值体现，安灵敏直言“固然才3个月，但效果也曾驱动突显。”据其走漏，旧年底两边的研发参预用度也曾下落超15%。他自信跟着限度化采购、坐蓐制造以及营销端中后台的分享，后果会冉冉传导至财务报表中。
CFO袁璟补充称，业务端的协同和全体销量扶植，将让公司盈利时候点大幅前移。
2024年，安灵敏对外甘愿，“2024年能在香港管帐准则下，收场盈亏均衡，接下来沟通如何盈利。”数据夸耀，极氪2024年第三季度营收183.6亿元，同比增长31%，当季整车毛利率15.7%，创年内最高，但同比出现下滑。对此，极氪方面诠释称，同比下滑主若是车辆的平均售价较低，两个季度的居品组合和订价策略变化不同。
全新亮相的极氪吹响了“三大战争”的军号。